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说到合资中型轿车，相信很多朋友第一时间会想到日系三剑客，它们分别是本田雅阁（参数丨图片）、丰田凯美瑞以及日产天籁，这三款车依靠强大的品牌口碑和均衡的产品实力，一直都是B级车市场上销量前几的常驻成员。而在这其中的天籁ALTIMA自从2018年的年底上市以来已经有接近四年了，而在今年8月份终于迎来了中期改款车型，现在已经正式上市了，厂商指导价为17.98-26.98万。对于这一次的改款的变化，新车都做了什么改变呢？
先说一下外观，整体的轮廓是没有太大的变化的，拉宽了中网格栅，然后加入了很多的镀铬饰条，给人的视觉感觉也是更精致了一些。车身侧面延续了现款的造型，看起来简洁修长，悬浮式的溜背车顶，上扬流畅的线条，使其有着轿跑的运动感，换上了新样式的轮毂。车尾的造型还是一样，不过尾灯内部的灯腔结构是有一些变化的，灯带设计更符合现在的潮流，点亮后很有现代感。
内饰部分的改动是非常明显的，12.3寸悬浮式中控大屏富有科技感，搭配NISSANConnect超智联2.0Plus系统，支持语音识别控制、车联网、OTA升级等。空调出风口也不再是老款那种满满塑料感的设计，而是包围了一圈亮色的饰条。整个内饰的科技感和精致感都有提升，和凯美瑞雅阁相比没有落后，甚至还有领先的意味。
动力部分还是维持原样，提供的是2.0升的自然吸气和2.0T的涡轮增压发动机，传动部分匹配的是CVT的无级变速箱。其中涡轮款的动力参数还是非常强劲的，最大马力243匹，最大扭距371牛米，放眼到整个2.0T的涡轮机阵营也是属于第一梯队的存在。
作为日系的三剑客之一的日产天籁的销量一直是跟在凯美瑞、雅阁身后，不说第一，极少有获得第二名的时刻。而这主要的原因有几个，首先就是品牌力，在国内丰田和本田确实要比日产高出几分的认可度。其次是车型定位，被称为移动的大沙发天籁是主打舒适路线，上几代的车型购买人群大多是中年人，而当下年轻人已经成为购买的主流，即便是这一代的外观年轻化之后，日积月累的标签也不是那么一时半刻就可以去掉的。最后就是缺乏像丰田TNGA和本田地球梦这样的一个记忆点，虽然2.0T的可变压缩比的技术是很厉害的，但不是全系搭载，因为这是有价格的门槛。而TNGA和地球梦贯穿整条产品线，这样更容易被消费者获得且得到认可。
那么这次中期改款后的天籁经过内外的升级之后是否能够上演逆袭的剧本，价量不加价的做法是否能够继续得到更多消费者的青睐，从老3的位置上升到老2，就让我们拭目以待。
